防撞護欄板

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山西防撞護欄板

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山西防撞護欄板

  • 所屬分類:防撞護欄板

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  • 發布日期:2019/12/17
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詳細介紹


山西防撞護欄板的介紹:

  山西防撞護欄板的設計是為了提高車輛的行駛安全。在對話框中完成以下操作:

  (1)選擇生成山西防撞護欄板的路線名稱,或者勾選一次生成多條路線以提高速度。

  (2)確定山西防撞護欄板生成的樁號範圍,主線一般選全線。匝道選端部起終點,自動確定擬合間距。

  (3)防撞護欄板的位置類型:一般的公路斷麵在中央分隔帶和路側生成高速防撞護欄板,而城市道路在側分帶處有時也設置高速防撞護欄板以劃分快車道和慢車道。

  (4)山西防撞護欄板生成位置,可以在路兩側生成護欄,也可以隻在一側生成。

  (5)山西防撞護欄板板形式類型,本軟件中提供了四種常用的護欄形式,包括山東防撞護欄板、分隔式護欄、側牆式護欄和組合式護欄,可以根據實際使用要求進行選擇。若勾選“橋梁用組合式路基用山西防撞護欄板”則程序將根據橋梁範圍資料在橋梁和路基處自動生成不同類型的高速防撞護欄板。

   (6)勾選“立交端部路兩側高速防撞護欄板自動斷開”。

為了避免機動車輛碰撞行人和機動車輛的嚴重事故發生,對於高速公路,汽車專用一級公路上的特大橋、大.中橋梁,必須根據共防撞等級在人行道與行車道之間設置橋梁護欄,一般公路的特大橋、大.中橋染在條件許可的情況下也應設置高速防撞護欄板,在有人行道的橋梁上,應按實際需要在人行道和行車道分界處設置汽車、行人分隔高速防撞護欄板。

山西防撞護欄板鍍鋅層其防腐性能測試的標準:

山西防撞護欄板所有部件一般采用熱浸鍍鋅進行金屬表麵處理,為了保證其防腐性能,需從鍍鋅層附著量、鍍鋅層均勻性和鍍鋅層附著性能三個方麵進行檢測。(1)鍍鋅層附著性鍍鋅層附著性測試采用錘擊法。試件水平放置,錘頭麵向台架中心,錘柄與底座平麵垂直後自由落下,以4mm間隔平行打擊五點,通過檢查鋅層表麵狀態,是否出現鋅層剝離凸起現象,而判斷其附著性。打擊點應離試樣端部10mm以外,同一點不得打擊兩次。(2)材料性能試驗鋼材的性能主要指力學性能,可分為強度性能、塑性及衝擊韌性。強度性能表示鋼材塑性變形和破壞的抵抗能力,包括彈性極限、屈服極限、強度極限、疲勞極限及硬度。塑性表示鋼的塑性變形能力,包括延伸率。麵積縮減率和冷彎性。衝擊韌性表示鋼材對衝擊荷載的抵抗能力。由於材料中各種成分含量高低影響鋼材的力學性能,所以對鋼板原材料性能檢測時包括化學分析、拉伸試驗和彎曲試驗。(3)鍍鋅層附著量測試浸鍍鋅所用的鋅應為GB470中規定的0號鋅或1號鋅,鋅附著量及鍍鋅層厚度應符合鋅附著量測試可采用三氯化銻法或鍍層測厚儀測試。三氯化銻法基本原理:由於鋅能夠完全溶解於三氯化銻的濃鹽酸溶液中,通過溶解前後兩次稱重,計算出其單位麵積鋅附著量。構件鍍鋅附著量構件名稱平均鋅附著量(g/m2)最低鋅附著量(g/m2)鋅層平均厚度(mm)鋅層最小厚度(mm)護欄板、端頭、立柱600425≥85≥61緊固件、防阻塊、拖架350275≥50≥39

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